Le recours aux drones à usage professionnel :
un espace avec de moins en moins de limites techniques mais avec des nouvelles contraintes européennes et belges

Non, le drone n’est pas qu’un simple jouet plus ou moins onéreux dont la destinée est d’atterrir rapidement dans un placard. Au-delà d’un usage loisirs, des entreprises développent des applications professionnelles. Après les drones randonneurs, voici donc venir les drones sauveteurs, les drones inspecteurs, les drones contrôleurs, les drones agents de sécurité…

Le marché du drone civil connait donc une croissance exponentielle et les drones à usage professionnel seront, dans un avenir proche, un réel atout pour de nombreuses entreprises.  Ils amélioreront sans nul doute l’efficacité et la productivité dans de nombreux domaines comme les livraisons, l’agriculture, l’énergie, la construction et la sécurité publique.

Mais l’occupation de l’espace aérien suppose bien évidemment une série de contraintes administratives et de réglementations diverses. La réglementation belge sur l’utilisation des drones mises en place en 2016 est sur le point d’être profondément modifiée. En effet, le vol avec des drones sera soumis à la nouvelle réglementation européenne à partir du 1er juillet 2020. Bien que les règles soient presque exclusivement européennes, un nombre limité de matières peuvent toujours être réglées au niveau belge. A cette fin, un projet d’arrêté royal a été élaboré, mais COVID oblige a été repoussé en 2021.

Le système de catégories sera remplacé par trois nouvelles dénominations : Open, Specific ou Certified. Mais la plupart des drones, ceux entre 250 grammes et 25 kilos devraient basculer dans la catégorie Open. Une catégorie qui nécessitera le passage d’un examen, le plus souvent en ligne. En outre, chaque pilote devra s’enregistrer auprès de la DGTA.

En échange, les conditions de vol sont nettement assouplies. Toujours en respectant les zones d’interdiction, le vol à vue et le respect de la vie privée, le drone pourra grimper jusqu’à 120 m du sol ! Ici aussi, plusieurs catégories seront prévues, selon que l’on vole loin de toute agglomération ou au-dessus de personnes. Enfin, le vol de nuit, actuellement interdit, sera autorisé sous certaines conditions.